| 1 ご利用状況 |
| 当期の輸送人員につきまして、定期では学生定期が減少となりましたが、定時・安全輸送継続への評価もあり、通勤定期の |
| 利用が年間を通して堅調に推移したことから合計で2.0%の増加となりました。一方、定期外では、平成30年7月豪雨による影響 |
| に加え、前期の上野学園ホールにおける劇団四季のロングラン公演、野外コンサートなど大型イベントの剥落による反動減、 |
| 台風接近による花火大会の開催中止や暖冬など天候の影響による減少もあり、Ｊリーグ等のイベント開催時に予想される輸送 |
| 需要に対応した列車増発等を行い増客に努めましたが、普通券、ICカード合計で0.8%の減少となりました。 |
| この結果、年間の輸送人員は前期と比較して0.7%の増加となる2,389万835人、
1日平均では465人の増加となる65,454人と |
| なりました。 |
|
|
| 2 収支状況 |
| 運輸収入につきましては、前期と比較して0.1%の増加となる44億6,324万円、1日平均で1万6千円の増加となる1,222万円とな |
| りました。また、運輸雑収は0.4%の増収、付帯事業収入は広島市交通科学館の指定管理業務終了に伴い54.2%の減収となり、 |
| この結果、営業収入合計では前期より2億4,471万円、4.8%減少して48億7,645万円となりました。これに対し、営業費用につき |
| ましては、施設・設備・車両の長寿命化のための改修・修繕の実施による修繕費などの増加はありましたものの、広島市交通科 |
| 学館の指定管理業務終了に伴う減少もあり、前期と比較して1億6,224万円、3.6%減少の43億7,617万円となりました。 |
| この結果、営業損益は、前期より8,247万円減少し、5億27万円の利益となりました。また、営業外損益は、支払利息の減少な |
| どにより、前期と比較して1,252万円の改善となる4,699万円の損失となりました。 |
| この結果、経常利益は4億5,327万円となり、前期より6,995万円の減益となりました。なお、特別利益として、変電設備の真空 |
| 遮断器の更新を実施したことに伴う補助金966万円を計上し、特別損失として、補助対象資産の圧縮損を同額計上しております。 |
| 法人税等の控除、調整後の当期純利益は2億9,798万円となり、前期より6,243万円、17.3%の減益とはなりましたが、７期連続で |
| 単年度黒字を計上し、期末の累積損失は94億373万円となっております。 |
|
|
| 3 今後の取組みについて |
| 今期より、広島市で進めている広域公園前からの延伸に向けた取組を受けて、安全運行・定時運行の確保、経営の安定化等 |
| の視点から検討・協議を始めております。時代は「平成」から「令和」へと移り変わりますが、これからも安全を最優先として、お |
| 客様に安心・快適にご利用いただけますよう、役員及び社員が一丸となって輸送品質に磨きをかけるとともに、時代及び事業環 |
| 境の変化にも柔軟に対応しつつ業績向上に取り組んでまいります。 |
|
|
※ご利用状況及び収支状況につきまして、詳しくは平成30年度決算状況をご覧ください。
|
|
| 経営状況について（主要財務指標の推移） |
（単位：千円）
| 区 分 |
6年度 |
7年度 |
8年度 |
9年度 |
10年度 |
11年度 |
12年度 |
| 営業損益：A（a）-（b） |
-1,979,635 |
-2,279,505 |
-1,392,573 |
-1,029,491 |
-149,544 |
-51,304 |
38,416 |
| 営業収益：(a） |
2,601,866 |
4,311,999 |
4,589,791 |
4,695,588 |
4,852,432 |
4,850,992 |
4,855,942 |
| 営業費用：（b） |
4,581,502 |
6,591,505 |
5,982,364 |
5,725,079 |
5,001,976 |
4,902,296 |
4,817,526 |
| 営業外損益：B（c）-（d） |
-1,450,635 |
-1,842,930 |
-1,851,244 |
-1,932,119 |
-1,933,627 |
-1,811,281 |
-1,781,842 |
| 営業外収益（c） |
358,073 |
1,161,768 |
960,577 |
778,459 |
703,150 |
638,095 |
580,376 |
（うち地下鉄区間インフラ部
利子補給市補助金） |
- |
1,060,944 |
857,877 |
762,457 |
692,456 |
633,657 |
575,367 |
| 営業外費用（d） |
1,808,708 |
3,004,698 |
2,811,821 |
2,710,578 |
2,636,777 |
2,449,376 |
2,362,218 |
| 経常損益：C（A+B） |
-3,430,270 |
-4,122,435 |
-3,243,818 |
-2,961,610 |
-2,083,171 |
-1,862,584 |
-1,743,425 |
| 特別損益：D |
377,286 |
2,331,972 |
2,673,085 |
2,118,127 |
1,747,263 |
1,169,606 |
1,094,221 |
| （うち地下鉄整備国・市補助金） |
- |
2,331,972 |
1,950,551 |
1,560,682 |
1,170,813 |
1,169,606 |
1,169,606 |
| 税引前当期損益：E（C+D） |
-3,052,984 |
-1,790,463 |
-570,733 |
-843,482 |
-335,907 |
-692,977 |
-649,204 |
| 法人税等：F |
3,800 |
3,800 |
3,800 |
3,800 |
3,800 |
7,900 |
4,620 |
| 単年度損益（E-F） |
-3,056,784 |
-1,794,263 |
-574,533 |
-847,282 |
-339,707 |
-700,877 |
-653,824 |
| 累積損益 |
-3,999,937 |
-5,794,200 |
-6,368,733 |
-7,216,016 |
-7,555,724 |
-8,256,602 |
-8,910,426 |
|
| 区 分 |
13年度 |
14年度 |
15年度 |
16年度 |
17年度 |
18年度 |
19年度 |
| 営業損益：A（a）-（b） |
85,443 |
-98,296 |
-94,814 |
-243,209 |
-350,414 |
-338,319 |
-24,377 |
| 営業収益：(a） |
4,840,924 |
4,535,827 |
4,461,761 |
4,255,985 |
4,258,812
|
4,468,795 |
4,580,882 |
| 営業費用：（b） |
4,755,480 |
4,634,123 |
4,556,575 |
4,499,194 |
4,609,226
|
4,807,115 |
4,605,259 |
| 営業外損益：B（c）-（d） |
-1,747,808 |
-1,660,138 |
-911,387 |
-349,669 |
-201,824 |
-183,202 |
-146,470 |
| 営業外収益（c） |
519,285 |
462,315 |
308,511 |
91,752 |
28,802 |
23,595 |
22,966 |
（うち地下鉄区間インフラ部
利子補給市補助金） |
516,583 |
458,780 |
306,527 |
88,202 |
22,476 |
21,355 |
20,227 |
| 営業外費用（d） |
2,267,094 |
2,122,453 |
1,219,898 |
441,422 |
230,627 |
206,797 |
169,436 |
| 経常損益：C（A+B） |
-1,662,364 |
-1,758,434 |
-1,006,202 |
-592,878 |
-552,238 |
-521,522 |
-170,847 |
| 特別損益：D |
1,169,606 |
1,169,231 |
1,169,606 |
780,944 |
2,413
|
- |
- |
| （うち地下鉄整備国・市補助金） |
1,169,606 |
1,169,606 |
1,169,606 |
780,944 |
2,413
|
- |
- |
| 税引前当期損益：E（C+D） |
-492,757 |
-589,202 |
163,404 |
188,066 |
-549,824 |
-521,522 |
-170,847 |
| 法人税等：F |
4,620 |
4,620 |
4,620 |
4,620 |
4,620 |
4,620 |
4,660 |
| 単年度損益（E-F） |
-497,377 |
-593,822 |
158,784 |
183,446 |
-554,444 |
-526,142 |
-175,507 |
| 累積損益 |
-9,407,804 |
-10,001,626 |
-9,842,842 |
-9,659,396 |
-10,213,840 |
-10,739,982 |
-10,915,490 |
| 区 分 |
20年度 |
21年度 |
22年度 |
23年度 |
24年度 |
25年度 |
26年度 |
| 営業損益：A（a）-（b） |
8,036 |
-55,897 |
48,627 |
156,286 |
364,542 |
575,226 |
537,936 |
| 営業収益：(a） |
4,620,388 |
4,375,228 |
4,322,508 |
4,351,107 |
4,402,881 |
4,469,577 |
4,485,415 |
| 営業費用：（b） |
4,612,352 |
4,431,125 |
4,273,880 |
4,194,820 |
4,038,338 |
3,894,351 |
3,947,478 |
| 営業外損益：B（c）-（d） |
-137,100 |
-201,495 |
-198,460 |
-197,923 |
-60,934 |
-166,259 |
-79,856 |
| 営業外収益（c） |
26,660 |
31,597 |
28,964 |
27,776 |
169,135 |
43,771 |
9,903 |
（うち地下鉄区間インフラ部
利子補給市補助金） |
19,092 |
28,579 |
26,647 |
24,711 |
22,918 |
21,104 |
7,937 |
| 営業外費用（d） |
163,760 |
233,092 |
227,425 |
225,700 |
230,069 |
210,030 |
89,759 |
| 経常損益：C（A+B） |
-129,064 |
-257,391 |
-149,833 |
-41,636 |
303,608 |
408,967 |
458,080 |
| 特別損益：D |
-321,593 |
-95,811 |
8,306 |
- |
- |
-6,247 |
-67,877 |
| 税引前当期損益：E（C+D） |
-450,658 |
-353,201 |
-141,527 |
-41,636 |
303,608 |
402,720 |
390,203 |
| 法人税等：F |
4,660 |
4,660 |
4,660 |
4,660 |
21,312 |
40,361 |
40,818 |
| 単年度損益（E-F） |
-455,318 |
-357,861 |
-146,187 |
-46,296 |
282,296 |
362,359 |
349,384 |
| 累積損益 |
-11,370,808 |
-11,728,670 |
-11,874,857 |
-11,921,154 |
-11,638,858 |
-11,276,498 |
-10,927,114 |
| 区 分 |
27年度 |
28年度 |
29年度 |
30年度 |
(増減率） |
| 営業損益：A（a）-（b） |
702,586 |
627,308 |
582,748 |
500,271
|
△14.2
|
| 営業収益：(a） |
4,914,507
|
5,022,438 |
5,121,168 |
4,876,450 |
△4.8 |
| 営業費用：（b） |
4,211,920 |
4,395,130 |
4,538,419 |
4,376,178
|
△3.6 |
| 営業外損益：B（c）-（d） |
-77,531 |
-48,639 |
-59,525 |
-46,997 |
21.0 |
| 営業外収益（c） |
10,100 |
17,510 |
4,753 |
7,523 |
58.3 |
（うち地下鉄区間インフラ部
利子補給市補助金） |
7,138 |
2,949 |
2,543 |
1,707 |
△32.9 |
| 営業外費用（d） |
87,631 |
66,150 |
64,278 |
54,521 |
△15.2 |
| 経常損益：C（A+B） |
625,055 |
578,668 |
523,223 |
453,273 |
△13.4 |
| 特別損益：D |
- |
- |
− |
- |
- |
| 税引前当期損益：E（C+D） |
625,055 |
578,668 |
523,223 |
453,273 |
△13.4 |
| 法人税等：F |
79,285 |
182,762 |
166,724 |
155,309 |
△6.8 |
| 法人税等調整額Ｇ |
-4,976 |
-64 |
-3,918 |
-18 |
99.5 |
| 単年度損益（E-F-Ｇ） |
550,746 |
395,970 |
360,417 |
297,982 |
△17.3 |
| 累積損益 |
-10,458,102 |
-10,062,132 |
−9,701,714 |
-9,403,732 |
3.1 |
※ 記載金額は千円未満の端数を切り捨てております。 |
|
| アストラムラインご利用者の推移 |
（単位：人）
| 区 分 |
6年度 |
7年度 |
8年度 |
9年度 |
10年度 |
11年度 |
12年度 |
13年度 |
14年度 |
15年度 |
| 1日平均利用者数 |
43,575 |
45,418 |
48,804 |
50,233 |
51,607 |
52,551 |
52,998 |
52,918 |
49,671 |
48,689 |
| 対前年度伸率 |
- |
4.2% |
7.5% |
2.9% |
2.7% |
1.8% |
0.9% |
-0.2% |
-6.1% |
-2.0% |
| 区 分 |
16年度 |
17年度 |
18年度 |
19年度 |
20年度 |
21年度 |
22年度 |
23年度 |
24年度 |
25年度 |
| 1日平均利用者数 |
48,450 |
49,033 |
49,475 |
50,546 |
51,189 |
50,223 |
50,708 |
51,250 |
52,294 |
54,009 |
| 対前年度伸率 |
-0.5% |
1.2% |
0.9% |
2.2% |
1.3％ |
-1.9％ |
1.0％ |
1.1％ |
2.0％ |
3.3％ |
| 区 分 |
26年度 |
27年度 |
28年度 |
29年度 |
30年度 |
| 1日平均利用者数 |
54,680 |
60,778 |
63,312 |
64,989 |
65,454 |
| 対前年度伸率 |
1.2% |
11.2% |
4.2% |
2.6％ |
0.7％ |
|
| アストラムライン各駅の1日平均ご利用者（平成30年度） |
（単位：人）
| 区分 |
本通 |
県庁前 |
城北 |
新白島 |
白島 |
牛田 |
不動
院前 |
祇園
新橋北 |
西原 |
中筋 |
古市 |
大町 |
| 乗車 |
12,469 |
5,522 |
974 |
6,291 |
1,461 |
1,275 |
2,355 |
2,040 |
3,908 |
4,208 |
2,153 |
4,845 |
| 降車 |
10,125 |
9,469 |
1,068 |
6,362 |
1,489 |
1,229 |
2,247 |
1,909 |
3,635 |
4,013 |
1,929 |
4,660 |
| 計 |
22,594 |
14,991 |
2,042 |
12,653 |
2,950 |
2,504 |
4,602 |
3,949 |
7,543 |
8,221 |
4,082 |
9,505 |
| 区分 |
毘沙
門台 |
安東 |
上安 |
高取 |
長楽寺 |
伴 |
大原 |
伴中央 |
大塚 |
広域
公園前 |
全 駅 |
|
| 乗車 |
2,210 |
4,135 |
2,403 |
1,515 |
1,559 |
1,542 |
1,479 |
740 |
851 |
1,519 |
65,454 |
| 降車 |
2,013 |
3,894 |
2,479 |
1,427 |
1,447 |
1,405 |
1,459 |
717 |
870 |
1,608 |
65,454 |
| 計 |
4,223 |
8,029 |
4,882 |
2,942 |
3,006 |
2,947 |
2,938 |
1,457 |
1,721 |
3,127 |
130,908 |
※「全駅」のご利用者数は、1日平均の計算上、全ての駅の利用者数を合算したものと一致しません。 |
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|
経営状況